Za prvih mjesec dana rada presretači su zabilježili 1.300 prekršaja u prometu. Matematički gledano, to je u prosjeku 41 prekršaj dnevno.
“Od ukupnog broja evidentiranih prekršaja, u izravnoj kontroli izdavanjem prekršajnih naloga, sankcionirano je 445 sudionika, a za ostale evidentirane prekršaje prekoračenja brzine izvršit će se naknadna obrada i sankcioniranje prekršitelja”, objavili su iz Policije RS.
Činjenica da se presretač na prvi pogled ne razlikuje od bilo kojeg drugog automobila i da vozače neće “spasiti” blicanje ili dojava da je kontrola u blizini, utječu na svijest onih za volanom da kontroliraju brzinu, kažu stručnjaci.
“Kada su u pitanju stacionarni radari oni djeluju samo na određenoj točki, odnosno na određenom potezu i tu oni ispunjavaju svoju funkciju, dok mnogo veću funkciju u promjeni svijesti građana ostvaruju mobilni radari, odnosno presretači jer se ne zna gdje će se oni naći”, istaknuo je Milan Tešić, rukovoditelj Odsjeka za puteve, vozila i vozače u agenciji za sigurnost prometa.
Evo što kažu građani:
“Sve ono što kontrolira vožnju i sve ono što može spasiti ljudske živote je jako korisno i poželjno”.
“Nisam imao susret još uvijek, vidjet ćemo hoće li ga biti. Mislim da treba još više presretača uvesti zbog divljanja na cestama”.
“Uglavnom prekoračuju brzinu, pa i sam prekoračujem. Ali sam za to da se kazni i kad me kazni barem sam pola godine discipliniran”.
Najviše prometnih nesreća sa smrtnim ishodom bilježi se upravo u ljetnim mjesecima, posebno srpnju i kolovozu. Tada je na cestama najviše auta, vozi se brže i sa manje pažnje, kažu iz Agencije za sigurnost prometa.
“Ako smanjite prosječnu brzinu kretanja za jedan kilometar na sat, smanji se broj prometnih nesreća za 3 posto, a broj poginulih za čak 5 posto. To dovoljno govori koliko je važno upravljati brzinama i koliko je važno na taj način utjecati da se što više poštuje brzina kretanja”, naglasio je Milija Radović, direktor Agencije za sigurnost prometa Republike srpske.
