EU prvi put razmatra posebnu vizu za vozače kamiona, olakšat će boravak u Schengenu

Europska unija će po prvi put na institucionalnoj razini otvoriti pitanje dugotrajnog boravka u Schengenskom prostoru za profesionalce koji zbog posla moraju stalno kretati između više država članica.

Među njima su i profesionalni vozači iz trećih zemalja, uključujući BiH i našu regiju, koji se već mjesecima suočavaju s blokadama na granicama i ograničenjima boravka, doznaje Blic Biznis.

Prema dostupnim informacijama, nova vizna strategija Europske unije bit će predstavljena sutra u Bruxellesu, a u njezinu fokusu su upravo ekonomske posljedice rigidne primjene pravila 90/180 dana.

Što je predviđeno dokumentom?

U radnom dokumentu Europske komisije, u koji je Blic Biznis imao uvid, predviđeno je pokretanje šire strateške rasprave o mogućim izuzecima od važećeg pravila koje ograničava boravak u Schengenu na 90 dana u razdoblju od 180 dana.

Cilj ove rasprave jest da se ublaže ozbiljni poremećaji na jedinstvenom tržištu EU i smanje ekonomski gubici do kojih dolazi zbog nedostatka radne snage i ograničene mobilnosti profesionalaca.

U dokumentu se navodi da je neophodno razmotriti mogućnost boravka u Schengenskom prostoru dužeg od ukupno 90 dana, pod uvjetom da se ne prekorači dozvoljeni boravak u pojedinoj državi članici. Kao konkretan primjer istaknuti su vozači kamiona i drugi mobilni radnici koji rade za tvrtke sa sjedištem u EU, a čije poslovanje ovisi o stalnom kretanju između država članica.

Dugotrajan proces

Time je, po prvi put, problem s kojim se godinama suočavaju prijevoznici iz BiH i regije formalno prepoznat kao pitanje konkurentnosti Europske unije.

Iako dokument predstavlja značajan iskorak, to ne znači da će do promjene propisa doći odmah. Europska komisija ne predlaže trenutnu izmjenu pravila, već najavljuje dug proces koji će uključivati dodatne analize, pregovore i dijalog s institucijama država članica, ali i sa zemljama kandidatkinjama i trećim državama.

Sugovornici Blic Biznisa ocjenjuju da je ovo jasan signal da su upozorenja prijevoznika bila opravdana. Dugotrajni zastoji na granicama, deportacije vozača i stroga ograničenja boravka ne pogađaju samo prijevoznike iz trećih zemalja, već izravno ugrožavaju lance opskrbe unutar Europske unije.

Enormna šteta

Prema ranijim procjenama, zbog postojećeg režima boravka profesionalnih vozača, ekonomska šteta za europsko gospodarstvo doseže i do 100 milijuna eura dnevno, što je, kako se navodi, postalo neodrživo čak i za same članice EU.

U dokumentu Europske komisije jasno se ističe da je cilj nove vizne politike da olakša poslovanje i očuva konkurentnost EU, ali bez ugrožavanja sigurnosnih standarda i postojeće migracijske politike.

Iako konkretna rješenja tek treba definirati, činjenica da je problem profesionalnih vozača prvi put institucionalno priznat predstavlja važan korak ka dugoročnom rješenju koje bi moglo značajno olakšati poslovanje prijevoznika iz BiH i regije.