Hip_UrednikIako je BMW prvotno odustao od naplate grijanja sjedala, njemački gigant, baš kao i Tesla, ne odustaje od novog modela zarade. Budući da električni automobili zahtijevaju manje servisa, proizvođači traže način kako vam uzeti novac i godinama nakon što izvezete auto iz salona.
Tradicionalni model zarade na automobilima polako odlazi u povijest. Do sada su proizvođači i trgovci profitirali uglavnom kroz redovito održavanje i servise. Međutim, s dolaskom električnih vozila (EV), koja nemaju ulja, filtera i složenih mehaničkih dijelova kao benzinci ili dizelaši, taj je prihod ozbiljno ugrožen. Rješenje su pronašli u “zaključavanju” opreme koju automobil već fizički posjeduje.
Najbolji primjer je Tesla, koja je nedavno određene standardne značajke prebacila iza “zida” nove pretplate za svoj sustav autonomne vožnje (FSD). Iako su ranije nudili nadogradnje kao jednokratnu kupnju, sada se sve više okreću isključivo mjesečnim naknadama. Ako želite da vaš auto koristi puni potencijal, morat ćete plaćati “stanarinu” za vlastitu opremu.
Unatoč negativnim reakcijama javnosti oko grijanja sjedala, BMW ne posustaje. Njihova strategija “ConnectedDrive” ostaje temelj budućeg poslovanja. Iz tvrtke poručuju kako kupcima žele pružiti “fleksibilnost” da naknadno dokupe funkcije koje im trebaju, no u praksi to znači da ćete opcije poput pomoći na cesti ili naprednih navigacijskih paketa plaćati periodično, prenosi Thedrive.com.
Ovaj koncept nije potpuno nov. General Motors (GM) još od sredine devedesetih naplaćuje uslugu OnStar, no tada je to bila iznimka temeljena na mobilnoj mreži. Danas, u eri stalne povezanosti s internetom, pretplate postaju pravilo. Bez obzira na marku automobila koju vozite, čini se da je vrijeme kada ste jednom kupnjom dobivali “cijeli” auto – nepovratno prošlo.
(www.jabuka.tv | Foto: Thedrive.com)
The post BMW razmatra uvođenje pretplate za dodatne funkcije automobila first appeared on Jabuka.tv.
