Hip_UrednikAmerička kompanija Bechtel, ali i druge tvrtke iz SAD-a, zainteresirane su za izgradnju dijelova cestovne mreže u Bosni i Hercegovini. Ovu vijest za sada potvrdio je samo predsjednik HDZ-a Dragan Čović početkom mjeseca, nakon sjednice stranačkog predsjedništva, piše Oslobođenje.
Prema njegovim riječima, američke tvrtke zainteresirane su za gradnju dionica na koridoru 5c od Konjica do Mostara, što uključuje i najzahtjevniji objekt – tunel Prenj, kao i dionicu Jadransko-jonske ceste kroz našu zemlju.
Prvi plinovod
Iako vijest zvuči primamljivo i vrlo pogodno za obilato korištenje u predizbornoj godini, zanimljivo je kako je nitko osim Čovića nije potvrdio.
To nije učinio ni predsjednik NiP-a Elmedin Konaković kada smo ga pitali je li se prilikom sastanka s predstavnicima SAD-a govorilo o ovim projektima.
“Nismo razgovarali o tome. Jedina tema o kojoj smo razgovarali jest izgradnja plinske Južne interkonekcije i za to su pokazali veliku zainteresiranost. Što se mene tiče, smatram kako je svaki dolar uložen u Bosnu i Hercegovinu dobrodošao, naravno pod uvjetom kako se sve radi u skladu sa zakonima u Bosni i Hercegovini. Što se tiče Jadransko-jonskih cesta, smatram kako je ona vrlo važna za našu zemlju jer otvara novi gospodarski prostor i povezuje našu državu sa zemljama regije, kao i cijele cijele”. Spremni smo razgovarati o tome, kao i svakom drugom projektu investiranja u Bosnu i Hercegovinu”, rekao je Konaković.
Slično pitanje novinari Oslobođenja postavili su i upravi JP Autoceste FBiH.
“U ovom trenutku nemamo komentar o tim informacijama. O svim eventualnim strateškim odlukama koje se odnose na izgradnju koridora 5c javnost će biti pravodobno informirana. Primarni fokus JP Autoceste FBiH i dalje ostaje stabilno poslovanje i nastavak izgradnje autoceste u skladu s ugovorenim rokovima i obvezama. Projekt se odvija nesmetano, a svi resursi usmjereni su na njegovu uspješnu realizaciju”, istaknuli su.
Što se tiče spomenute dvije dionice, odnosno dijela Jadransko-jonske ceste kroz Bosnu i Hercegovinu i tunela Prenj, pripreme za njihovu gradnju uvelike su u tijeku.
Podsjećamo, nedavno su Autoceste FBiH objavile javni poziv za otkup zemljišta na dionici od Počitelja, odnosno od spoja Jadransko-jonske ceste s koridorom 5c, do Stoca. Upravo su na toj dionici pripreme za gradnju otišle najdalje. Duga je 23 kilometra i na njoj bi se trebala nalaziti četiri mosta, duljine između 156 i 430 metara. Planirana je i gradnja jednog tunela, nekoliko podvožnjaka i odmorišta.
“Trasa na ovom dijelu nema kolizije sa stambenim objektima, s obzirom na to kako prolazi pretežno nenaseljenim dijelom, odnosno iza naselja”, rekli su iz Autocesta FBiH.
Ostale dionice na dijelu Jadransko-jonske ceste kroz Bosnu i Hercegovinu, čija je planirana duljina 103 kilometra i koja bi trebala ići od Počitelja do granice Bosne i Hercegovine s Crnom Gorom, u ranoj su fazi priprema.
Pristupni putovi
Jadransko-jonski koridor obuhvaća više vidova prometa – cestovni, pomorski, zračni, djelomično i željeznički – te bi trebao povezati Trst, Rijeku, Split, Ploče, Trebinje/Dubrovnik, Podgoricu, Albaniju i Grčku.
Što se tiče izgradnje tunela Prenj, projekt je u završnoj fazi priprema.
“JP Autoceste FBiH objavile su javni oglas za pribavljanje nekretnina potrebnih za izvođenje pripremnih radova i izgradnju pristupnih cesta na dionici autoceste Tunel Prenj na koridoru 5c. Tenderski postupak za izvođenje radova u završnoj je fazi. Evaluacijska ponuda za prvu fazu završena je u ožujku 2025., a Europska banka za obnovu i razvoj dala je suglasnost za nastavak postupka. Za drugu fazu čeka se odobrenje ove banke”, dodali su iz Autocesta FBiH.
Napominju i kako je izbor tvrtke koja će vršiti nadzor nad gradnjom također u završnoj fazi. Podsjećaju kako bi tunel Prenj trebao biti prokopan blizu 10,5 kilometara, dok ukupna duljina dionice, koja uključuje i dijelove autoceste na ulazu i izlazu, iznosi 12,2 kilometra.
Vrisak.info
