Hip_Urednik
Provjera rashladnog sustava prije ljetnih vrućina može spriječiti pregrijavanje motora i skupe kvarove na automobilu.
Rashladni sustav motora jedan je od dijelova automobila koji mnogi vozači primijete tek kada se pojavi problem. Iako se zimi najčešće spominje zbog zaštite od smrzavanja, njegova je uloga važna tijekom cijele godine.
Rashladna tekućina štiti motor od pregrijavanja, korozije i stvaranja kamenca, a ljetne temperature vrlo brzo pokažu u kakvom je stanju cijeli sustav.
Duga vožnja autocestom, uspon pod opterećenjem, gradske gužve, visoke temperature i klima-uređaj koji radi punom snagom mogu i manji problem pretvoriti u ozbiljan kvar.
Razina tekućine provjerava se na hladnom motoru
Prvi i najjednostavniji korak je provjera razine rashladne tekućine u ekspanzijskoj posudi. Ona se uvijek provjerava kada je motor hladan, a razina bi trebala biti između oznaka MIN i MAX.
Čep se ne smije otvarati dok je motor vruć jer je sustav pod tlakom, a vrela tekućina može naglo izbiti.
Ako razina tekućine često pada, problem ne treba rješavati samo dolijevanjem. Rashladni sustav u normalnim okolnostima ne bi smio stalno gubiti tekućinu, a uzrok može biti curenje na crijevima, hladnjaku, pumpi vode, čepu ekspanzijske posude ili, u težim slučajevima, problem s brtvom glave motora.
Boja nije jedini pokazatelj
Važno je obratiti pozornost i na izgled rashladne tekućine. Ona bi trebala biti čista, bez mulja, hrđe, masnog filma ili neobičnog mirisa.
Boja sama po sebi nije pouzdan dokaz vrste antifriza jer proizvođači koriste različite nijanse. Ipak, zamućenje, smeđi ton ili talog u posudi znak su da sustav treba pregledati.
Ako se u posudi vidi uljni film, moguće je miješanje ulja i rashladne tekućine, što zahtijeva pregled u servisu.
Koristite tekućinu propisanu za konkretan automobil
Kod rashladne tekućine nije dovoljno voditi se time je li antifriz plav, crven ili ljubičast. Važnija je specifikacija koju propisuje proizvođač vozila.
Postoje različite tehnološke skupine rashladnih tekućina, a kod pojedinih proizvođača koriste se i posebne oznake. Zato je najsigurnije koristiti točno onu vrstu koja je predviđena za konkretan model automobila.
Miješanje različitih tekućina može oslabiti zaštitu sustava, osobito kod starijih vozila ili sustava koji je već onečišćen.
Na što još treba obratiti pozornost?
Prije većih vrućina korisno je provjeriti i ostale dijelove rashladnog sustava:
- crijeva ne smiju biti ispucala, napuhnuta, pretvrda ni masna,
- spojevi i obujmice trebaju biti suhi, bez tragova osušenog antifriza,
- hladnjak ne bi smio biti začepljen prljavštinom, lišćem ili insektima,
- ventilator hladnjaka mora se uključiti kada temperatura poraste, osobito u gradskoj vožnji.
Ako se automobil pregrijava u gužvi, ali ne i na otvorenoj cesti, problem može biti u ventilatoru, releju, senzoru ili instalaciji.
Što učiniti ako temperatura počne rasti?
Ako se temperatura motora počne opasno dizati, vožnju ne treba forsirati. Potrebno je isključiti klima-uređaj, smanjiti opterećenje motora i zaustaviti se čim je to sigurno moguće.
U krajnjoj nuždi, dok se traži sigurno mjesto za zaustavljanje, uključivanje grijanja kabine na najjače može privremeno pomoći jer sustav grijanja odvodi dio topline iz rashladnog sustava.
Nakon zaustavljanja motor treba ugasiti i pričekati da se ohladi prije bilo kakvog otvaranja sustava. Ako se rashladna tekućina ponovno brzo gubi ili se temperatura opet diže, nastavak vožnje može izazvati ozbiljan kvar motora.
Redovita provjera razine tekućine, tragova curenja, stanja crijeva i radne temperature jednostavna je mjera koja vozačima ljeti može uštedjeti mnogo novca i problema, piše Jutarnji.hr.
Mijenjati ulje u proljeće ili ne? Mehaničari upozoravaju na detalj koji mnogi zanemaruju
(www.jabuka.tv | Foto: Freepik)
The post Vozači, ne čekajte vrućine: Sada je pravo vrijeme za provjeru rashladnog sustava first appeared on Jabuka.tv.
