Hip_Urednik
Vozači s naknadno postavljenim zatamnjenim folijama na automobilu često neopravdano vjeruju da će na granici imati problema samo zbog putnih isprava. Međutim, granični prijelaz nije iznimka od prometnih propisa, a policijski službenici ovlašteni su reagirati ako vozilo ne ispunjava tehničke uvjete. To je posebno rizično za vozače iz Bosne i Hercegovine koji ulaze u Hrvatsku, gdje su pravila o zatamnjenju stakala znatno stroža, što može dovesti do novčanih kazni, isključenja vozila iz prometa ili zahtjeva za uklanjanjem folije prije nastavka putovanja.
Prema hrvatskom Pravilniku o tehničkim uvjetima vozila u prometu na cestama, vjetrobran i bočna stakla u ravnini vozača ne smiju se dodatno zatamnjivati. Hrvatsko Ministarstvo unutarnjih poslova jasno navodi da se dodatno mogu zatamnjivati isključivo stražnja bočna stakla i stražnje staklo. Iako je folija možda dopuštena ili atestirana u državi registracije, to ne znači da će automatski biti prihvatljiva u svakoj zemlji kroz koju vozilo prolazi. Država u kojoj se vozilo trenutačno nalazi može reagirati ako procijeni da stanje vozila ugrožava sigurnost prometa ili očito krši lokalne propise.
Bosna i Hercegovina ima nešto drugačija pravila. Vjetrobransko staklo ne smije se naknadno zatamnjivati, dok prednja bočna stakla moraju zadržati najmanje 70 posto propusnosti svjetlosti nakon postavljanja folije. Stražnja bočna stakla i stražnje staklo mogu biti znatno tamniji, no vozilo mora ispunjavati sve propisane tehničke uvjete. Ključna je i dokumentacija: folija mora biti propisno označena, a vlasnik mora posjedovati potvrdu o ugradnji s podacima o servisu, vrsti folije i vozilu. Od 1. lipnja 2023. godine na vozilima registriranim u BiH folije bez potrebne oznake i potvrde ne bi se smjele koristiti.
Vozači često pogrešno gledaju samo postotak zatamnjenja naveden na pakiranju folije. Zakonski se, međutim, promatra ukupna propusnost svjetlosti kroz staklo i foliju zajedno. Ako je tvorničko staklo već blago tonirano, dodatna folija može ukupnu propusnost spustiti ispod dopuštene granice, iako se vozaču čini da folija nije pretjerano tamna. Dodatni problem predstavljaju folije bez oznake proizvođača, potvrde o ugradnji ili dokaza o homologaciji, jer policijski službenik neće prihvatiti usmeno objašnjenje. Ako postoji sumnja u propusnost stakala ili tehničku ispravnost, automobil može biti upućen na stručno mjerenje ili izvanredni tehnički pregled.
Na hrvatskim cestama policija može isključiti tehnički neispravno vozilo iz prometa i privremeno oduzeti registracijske pločice dok se nedostatak ne otkloni. Kazne za veće tehničke nedostatke kreću se od 130 eura, dok opasni nedostaci nose kaznu od 260 eura, uz obavezno isključenje vozila. U težim slučajevima, posebno uz druge povezane neispravnosti, kazne mogu biti znatno veće.
Činjenica da je automobil prošao redoviti tehnički pregled ne jamči da policija kasnije neće naložiti novu provjeru. Folije su mogle biti postavljene nakon registracije, zamijenjene tamnijim ili oštećene. Posebno su problematične reflektirajuće i zrcalne folije koje mogu zaslijepiti druge sudionike u prometu. Policija također može reagirati ako folija, čak i ako nije izrazito tamna, nije pravilno postavljena, odvaja se od stakla ili otežava pogled. Napuknuta, izgrebana ili naborana folija utječe na preglednost, osobito noću, po kiši ili u tunelima, što je razlog za sumnju u tehničku ispravnost.
Na samoj granici, policija može zatražiti spuštanje svih prozora radi pregleda putnika i unutrašnjosti vozila, a vozač je dužan postupiti po zakonitom nalogu. Odbijanje može rezultirati dodatnom kontrolom, zadržavanjem vozila i drugim zakonskim mjerama, neovisno o tehničkoj dopuštenosti folija. Najvećem riziku izloženi su automobili s folijom na vjetrobranu, izrazito tamnim prednjim bočnim staklima, folijama bez oznake i potvrde te vozila kod kojih vozač ne može dokazati da je zatamnjenje tvorničko. Tvornički zatamnjena stakla obično imaju homologacijsku oznaku utisnutu na staklu, dok se kod naknadno postavljene folije traže odgovarajuća oznaka i dokumentacija. Vozač kojemu policija na granici utvrdi nedopuštenu foliju najčešće neće biti vraćen zbog neispunjavanja uvjeta za ulazak u državu, već će problem biti tretiran kao prometni ili tehnički prekršaj. Ipak, ako vozilo bude isključeno iz prometa, putovanje tim automobilom neće moći biti nastavljeno dok se folija ne ukloni, vozilo ne popravi ili ne prođe potrebnu tehničku kontrolu.
Stjepan Herceg
