Hip_Urednik
Mostar bi do kraja 2025. godine konačno mogao odahnuti od teškog teretnog prometa u svom središtu, zahvaljujući ubrzanim radovima na Južnoj mostarskoj obilaznici. Projekt, koji generacije Mostaraca iščekuju, poprima konkretne obrise, a njegova posljednja dionica, ključna za rasterećenje gradskih ulica, napreduje prema planu. Iako se puna funkcionalnost cijelog alternativnog pravca očekuje do kraja 2027., uklanjanje kamiona iz centra grada planirano je znatno ranije, što će donijeti značajno poboljšanje kvalitete života i sigurnosti.
Radovi na posljednjoj dionici, koja uključuje izgradnju tunela Privorac, vijadukta Rodoč i spoja na lokalnu cestu s kružnim tokom do Avijatičarskog mosta, započeli su 15. siječnja. Kašnjenje s uvođenjem izvođača bilo je zbog čekanja efektivnosti građevinske dozvole, zime i blagdana, no sada radovi idu predviđenom dinamikom s dobrom organizacijom na terenu, potvrdio je Ljubo Pravdić, ravnatelj JP Ceste FBiH. Ova prometnica ima strateški značaj ne samo za Mostar, već i za širu regiju, jer će izravno povezati zapadnu Hercegovinu s magistralnom cestom M.17 i budućim Koridorom 5c, kada Autoceste Federacije završe priključak.
Šef Odsjeka za studije, projektiranje i građenje u JP Ceste FBiH, Mirza Bišćević, pojasnio je da se trenutno završavaju srednji stupovi na vijaduktu Rodoč te pripremaju rampe za postavljanje skele. Istodobno, grade se pristupne ceste do tunela Privorac s obje strane. Prethodne dionice obilaznice, od kružnog toka Varda (gdje su riješeni dugotrajni imovinsko-pravni sporovi), preko vijadukta Marjanovića Draga i tunela Novi, trebale bi biti potpuno završene najkasnije do kraja proljeća. U nastavku se planira i proširenje na tri trake između tunela Novi i Privorac.
Izgradnja ove obilaznice ključna je za sigurnost prometa, smanjenje gužvi i zaštitu okoliša u Mostaru, budući da teška vozila generiraju značajne količine ispušnih plinova. “Mostar će na neki način izgradnjom ove obilaznice prodisati i oslobodit će se teškog teretnog prometa”, istaknuo je Pravdić. Jedini potencijalni izazov u provedbi projekta, prema Pravdićevim riječima, mogla bi biti globalna situacija s opskrbom nafte. JP Ceste Federacije su također vodile brigu o lokalnom stanovništvu, otkupivši šest stambenih objekata u naselju Rodoč, a posebna pažnja posvećuje se minimalnom ometanju života građana duž posljednje dionice, naglasio je Bišćević.
Ukupna vrijednost cijelog projekta procjenjuje se na 97 milijuna maraka. Sredstva za posljednju dionicu osigurala je Vlada Federacije iz kapitalnih transfera, što potvrđuje posvećenost realizaciji ovog vitalnog infrastrukturnog projekta za Mostar i Hercegovinu.
