Hip_Urednik
Europska unija već danas ima jednu od najmoćnijih transportnih mreža na planeti: preko 5 milijuna km cesta, više od 200.000 km željezničkih pruga, gotovo 7 milijuna komercijalnih letova godišnje i preko 400 milijuna putnika u lukama.
Ali ovo nije dovoljno. EU gradi budućnost, bržu, zeleniju i pametniju. A jedan tunel u Alpama upravo piše povijest.
Brenner Base Tunnel: tunel koji ruši sve rekorde
U srcu Alpa, između Austrije i Italije, gradi se najduži podzemni željeznički tunel na svijetu, Brenner Base Tunnel (BBT).
Dugačak 64 kilometra (55 km glavnog tunela + Innsbruck bypass), povezuje Innsbruck i Fortezzu (Franzensfeste) i postat će srce koridora Skandinavija–Mediteran unutar TEN-T mreže.
Tehnička ilustracija rada TBM stroja (Tunnel Boring Machine) koja prikazuje proces istovremenog iskapanja i učvršćivanja tunelske cijevi. Izvor: Brenner Basistunnel
Što to znači u praksi?
Vrijeme putovanja između Innsbrucka i Fortezze pada s oko 80–90 minuta na samo 25 minuta za putničke vlakove (preko 200 km/h).
Teretni vlakovi će voziti bez strmih uspona, moći će vući dvostruko teže terete.
Cestovni promet preko Brennera (preko 2,5 milijuna kamiona godišnje) bit će znatno rasterećen. Više robe ide željeznicom, manje kamionima, manje gužvi, manje zagađenja.
U 2026. godini radovi su u završnoj fazi iskapanja: dva najveća TBM-a (Wilma i Olga) napreduju na sjeveru, a preostalo je manje od 6 km.
Otvorenje se očekuje oko 2028.–2032., ovisno o pristupnim dionicama. EU financira polovicu troškova ovog megaprojekta vrijednog preko 11 milijardi eura.
Dio veće vizije: TEN-T mreža koja spaja cijelu Europu
Brenner nije usamljeni projekt. On je ključni dio Trans–European Transport Network (TEN–T), ambicioznog plana EU da do 2030. stvori jedinstvenu, besprijekornu mrežu bez granica.
Ova politika TEN-T (Transeuropska prometna mreža) obuhvaća stvaranje devet koridora osnovne mreže koji će povezivati sve države članice putem različitih načina transporta. Izvor: Europska komisija.
Ostali megaprojekti koji se grade upravo sada:
Fehmarnbelt Tunnel (Danska–Njemačka): 18 km podvodni tunel, najduži uronjeni tunel na svijetu. Prvi elementi uranjaju u more 2026., otvorenje 2031.
Ovako će se graditi tunel Fehmarnbelt. Foto: Railway Gazzete
Rail Baltica: brza željeznica koja spaja Baltik s ostatkom Europe, u 2026. već preko 267 km u izgradnji, mijenja cijelu regiju.
Foto: Rail Baltica
Fast Danube 2: unapređenje plovnosti Dunava između Rumunjske i Bugarske, više od 470 km bolje navigacije, više tereta rijekom umjesto kamionima.
Jedinstveno europsko nebo
Eurocontrol koordinira i do 37.500 letova dnevno ljeti. Novi paket mjera smanjit će kašnjenja, troškove i emisije CO₂ za 10 %. Preciznije, sigurnije, zelenije.
Infografika prikazuje dramatično preusmjeravanje europskih zračnih koridora i pad preleta iznad Ukrajine od 98% nakon početka invazije u veljači 2022. godine. Foto: Easa.europa.eu
Lukama Europe: pomorski transport ključ trgovine
75 % vanjske trgovine EU ide morem. Novi paket mjera iz 2025. čini brodove sigurnijima i zelenijima, jer bez efikasnih luka nema ni jakog gospodarstva.
Foto: World Atlas
Zašto je ovo važno za Balkan?
Jeftiniji i brži transport omogućava bolja povezanost EU što znači niže cijene robe i bržu dostavu za Hrvatsku, BiH, Srbiju…
- Ekonomski “boom”: transport čini 5 % BDP–a EU i zapošljava preko 10 milijuna ljudi. Bolja infrastruktura donosi više poslova i izvoza.
- Zelenija budućnost: cilj je smanjiti emisije iz transporta za 90 % do 2050. Željeznica i brodovi umjesto kamiona i aviona donose čišći zrak za sve.
Brenner Base Tunnel, Fehmarnbelt, Rail Baltica i svi ovi ambiciozni projekti pokazuju da Europa gradi mostove i tunele – umjesto zidova, donoseći brža putovanja, čišći zrak i jaču ekonomiju, a Balkan itekako želi biti dio te svijetle budućnosti.
(www.jabuka.tv | Foto: Brenner Base Tunnel)
The post Najduži željeznički tunel na svijetu mijenja Europu – i Balkan će osjetiti koristi first appeared on Jabuka.tv.
