Hip_Urednik
Vozače u Bosni i Hercegovini očekuje novo poskupljenje goriva u narednim danima, s litrom koja bi ponovo mogla prijeći 3 KM. Ovaj najavljeni rast cijena predstavlja novi udar na ionako opterećene budžete građana, koji se suočavaju s neprestanim valom poskupljenja. Istovremeno, potpisan je ugovor o uspostavljanju sistema obaveznog markiranja tekućih naftnih goriva, što bi trebalo osigurati veću transparentnost i informaciju o tome što se sipa u automobile.
Građani izražavaju duboko nezadovoljstvo ovakvim razvojem situacije, opisujući je kao “kataklizmu” i “otimačinu”, ističući da se cijene samo povećavaju, a nikada ne smanjuju. Mnogi se pitaju o nedostatku kontrole, prisjećajući se znatno nižih cijena goriva koje su bile aktualne tokom pandemije koronavirusa.
Trenutne cijene već su visoke, s dizelom koji se približava 3 KM po litri, benzinom na 2,79 KM, a plinom oko marku i po. Dok u Republici Srpskoj do polovine kolovoza ostaje subvencija od 10 feninga po litri, u Federaciji BiH su i dalje ograničene marže, no prognoze za daljnje sniženje cijena nisu optimistične.
Ekonomisti upozoravaju da rast cijene nafte na svjetskom tržištu ne bi smio automatski značiti i poskupljenje goriva u BiH. Ekonomski analitičar Zoran Pavlović objašnjava da cijene u rezervoarima moraju biti definirane prosječnom cijenom, a ne samo najskupljom nabavnom, pogotovo ako je dio zaliha kupljen po nižoj cijeni. On ističe i globalnu ovisnost o vanjskim faktorima, poput oscilacija cijena barela nafte koje su se kretale od ispod 60 do 110 dolara.
Posljedice rasta cijena osjećaju svi, ali najveći udar trpe prijevoznici koji su prinuđeni povećavati cijene svojih usluga. Nikola Brković iz Konzorcija Logistika BiH navodi da troškovi izuzetno negativno utječu na poslovanje, što dovodi do otpora klijenata pri najavi poskupljenja od 20 do 30 posto, no dodaje da se klijenti, svjesni situacije, ipak prilagođavaju novim cijenama.
